Demak – Pemerintah Kabupaten Demak terus berupaya meningkatkan kemantapan dan kualitas infrastruktur jalan sebagai bagian dari penguatan konektivitas antarwilayah serta peningkatan pelayanan kepada masyarakat. Salah satu ruas yang menjadi perhatian adalah Jalan Bulusari–Kalisari, Kecamatan Sayung, yang memiliki peran strategis sebagai jalur penghubung antarwilayah sekaligus jalur alternatif Semarang–Demak.
Kecamatan Sayung merupakan salah satu wilayah yang memiliki kerentanan tinggi terhadap ancaman banjir rob dan perubahan kondisi pesisir. Kondisi tersebut turut memberikan dampak terhadap berbagai infrastruktur, antara lain permukiman, kawasan tambak, jalan, drainase, serta fasilitas umum lainnya. Oleh karena itu, penanganan infrastruktur jalan di wilayah pesisir memerlukan pendekatan yang tidak hanya mempertimbangkan kondisi kerusakan saat ini, tetapi juga aspek ketahanan dan keberlanjutan infrastruktur dalam menghadapi kondisi lingkungan.
Preservasi Jalan Bulusari – Kalisari merupakan kebutuhan mendesak untuk mempertahankan fungsi konektivitas alternatif Semarang – Demak di tengah ancaman banjir rob pesisir Sayung. Ruas jalan ini merupakan jalur vital yang secara berulang tergenang dan mengalami kerusakan struktural akibat karakteristik tanah dan beban lalu lintas pengalihan Pantura.
Jalan Bulusari – Kalisari adalah urat nadi penghubung antar desa di Kecamatan Sayung dan antar kecamatan di kabupaten demak sekaligus jalur alternatif Semarang – Demak. Ruas ini menjadi satu-satunya konektivitas ekonomi jalur darat yang masih dapat dilalui saat Pantura Sayung lumpuh
Kondisi jalan saat ini sedikit masih tergenang air saat hujan sehingga oleh warga ditimbun ditinggikan secara swadaya di sepanjang jalur yang akan di lakukan preservasi.
Saat survey 19 Agustus 2026, S.Eko Widiantoro (Kepala Bidang Bina Marga) bersama tim menyampaikan bahwa : Sasaran preservasi kali ini yaitu rehabilitasi mayor dengan cara rekonstruksi jalan untuk mewujudkan kemantapan jalan dengan tingkat pelayanan yang prima. Dari sisi ketahanan Infrastruktur. Tanpa preservasi yang tepat, biaya pemeliharaan rutin aspal akan terus membengkak karena umur layan pendek di tanah lunak.
Rekomendasi Teknis oleh tim teknis yaitu Abdul Syukur, ST, MM, Tia Aryuningrum, ST, Ganang Restu Panggayuh, ST, Galuh Putri Handayani, ST. disebutkan bahwa Preservasi berdasarkan karakteristik tanah pesisir Sayung dan best practice preservasi jalan nasional, direkomendasikan menggunakan metode Rigid Pavement (Perkerasan Kaku dan lentur) alasanya adalah :
a. Jenis Konstruksi : Beton bertulang digunakan sebagai material utama karena memiliki kekuatan struktural tinggi dan mampu menahan beban lalu lintas berat dengan deformasi minimal. Berbeda dengan fleksibel pavement, rigid pavement menggunakan pelapis semen sebagai bahan pengikatnya dan pelat beton yang diletakkan di bagian bawah sebagai bahan alasnya.
b. Umur Layanan : Perencanaan perkerasan kaku agar dapat menambah umur rencana jalan menjadi lebih lama lagi hingga 20 tahun mendatang. Secara umum, umur beton sekitar 15-40 tahun, sementara aspal 5-10 tahun.
c. Paket Preservasi Terpadu untuk Bulusari – Kalisari: Rekonstruksi + Peninggian Elevasi : Cor beton bertulang FS-3.8 tebal 20 cm dengan lean concrete 5 cm, elevasi dinaikkan 30-50 cm dari eksisting untuk melewati puncak banjir.
Jika preservasi rigid pavement dilakukan, kemantapan Jalan Bulusari – Kalisari akan meningkat dari kondisi rusak berat akibat genangan menjadi mantap 100%. Akses pendidikan, kesehatan, dan ekonomi tambak Desa Kalisari dan Bulusari tidak lagi terisolasi saat rob datang. Jalur alternatif Semarang-Demak juga siap menampung beban pengalihan tanpa menimbulkan kerusakan baru.
Melalui preservasi tersebut, Pemerintah Kabupaten Demak berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas infrastruktur jalan secara bertahap, terencana, dan berkelanjutan. Pembangunan infrastruktur yang tangguh diharapkan dapat memperkuat konektivitas antarwilayah, mendukung aktivitas masyarakat, serta meningkatkan kualitas pelayanan publik bagi masyarakat Kabupaten Demak.